双碳”目标下，氢能开始凭借零碳循环的优势，成为推动科技革命和产业变革的重要抓手。发展氢能是国家能源转型和产业调整的重大战略方向，中国氢能联盟专家委员会主任余卓平认为，不仅在交通领域，未来氢能在工业、发电、建筑等领域都会发挥重要作用。

　　全国燃料电池汽车示范应用发展规划

　　2021年9月，国家层面批复同意北京、上海、广东三个城市群作为全国首批示范城市群，启动实施燃料电池汽车示范应用工作，进一步明确了推动燃料电池汽车产业发展的决心。

　　资料显示，2001年成立的上燃动力位于上海嘉定区，是国内第一批布局氢燃料电池的企业之一。

　　上海正在以燃料电池汽车产业为突破口，在基础设施方面进行超前布局，目前已推广燃料电池汽车1483辆，占全国20%。此外，上海已建成加氢站10座，燃料电池系统等关键零部件也取得突破性进展，产业建设日趋完善，初步形成了嘉定、临港等产业基地。

　　“未来，上海将加强各方在产业联通、产业链互补、加氢站布局等方面的协同，推动零部件、整车、运营、基础设施等上下游合作，确保氢能产业稳定有序高质量发展。”

　　工信部发布《“十四五”工业绿色发展规划》明确,加快氢能技术创新和基础设施建设,推动氢能多元利用。

　　氢燃料电池汽车作为氢能利用的重要方式,近年来发展迅速。在即将到来的北京冬奥会期间,张家口赛区共将投入625辆氢燃料电池车,为赛事提供交通运输服务保障。

　　400多辆氢燃料电池公交车已在张家口忙碌地运行着。据悉,这批氢燃料电池公交车已经实现零下30摄氏度极寒环境下的储存和冷机启动以及开启暖风空调场景下300-450公里的长续驶里程。北京冬奥会期间,更多氢燃料电池车将为张家口赛区提供交通运输服务保障,助力绿色冬奥。

　　“双碳”目标驱动下,氢能源得到更多关注。国际氢能委员会预测,到2050年,全球氢能产业将创造3000万个工作岗位,减少60亿吨二氧化碳排放,创造2.5万亿美元的市场规模,并在全球能源消费占比达到18%。

　　氢燃料电池汽车是目前交通领域利用氢能的重要方式,以氢气为燃料,通过电化学反应将燃料中的化学能直接转变为电能,具有能量转换效率高、零排放等特点。中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀对本报记者表示,与锂电池电动车相比,氢燃料电池汽车续航足、加氢快、绿色环保。