14日，“氢能廿年 燃动未来”-2021氢能产业高峰论坛在上海科学会堂召开。会上，上海市经济信息化委副主任刘平指出，发展氢能是国家能源转型和产业调整的重大战略方向，也是实现碳达峰碳中和目标的重要抓手，二十年前的2001年，科技部确认三纵三横新能源汽车发展战略，燃料电池汽车作为三纵路线之一。而上海积极落实国家氢能产业发展战略，以燃料电池汽车产业为突破口，聚焦核心技术研发攻关、产业链强链补链、基础设施超前布局，推广燃料电池汽车1483辆(占全国比重约20%)，建成加氢站10座，集聚一批优势创新企业，燃料电池系统、膜电极、双极板等关键零部件取得突破性进展，产业链建设日趋完善，初步形成了嘉定、临港等产业集群。

　　在“双碳”目标下，我国氢能产业发展正步入快车道，已有50多个地级市发布氢能产业规划。业内专家称，国家层面关于氢能产业发展的顶层设计也将出台。根据预计，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元;到2050年，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元，产业前景巨大。

　　近日，工信部印发的《“十四五”工业绿色发展规划》，揭示氢能六大发展方向，并凸显对绿氢更加重视。当中提及加快氢能技术创新和基础设施建设，推动氢能多元化利用;发展氢燃料燃气轮机、超高压氢气压缩机、高效氢燃料电池等新能源装备;推进绿氢炼化等技术的推广应用等。

　　国务院在《“十四五”规划及2035年远景目标纲要》中提到，在包括氢能与储能在内的前沿科技和产业变革领域，组织实施未来产业孵化与加速计划。同时在碳中和政策背景下，各个省份均在“十四五”规划当中强调积极发展清洁能源利用，推动碳达峰、碳中和行动，从长期目标来看氢能产业的发展是其中关键之一。

　　氢能源行业发展前景分析

　　在双碳目标和化石燃料时代向绿色能源时代转变的宏观背景下，氢能利用将促进人类社会生产方式和生活方式的变化，它比电更容易储存，可以利用管网运输，而且能够降低绿色能源成本。预计到2030年，全球用氢量将达到2亿吨左右。在我国煤电领域，氢替煤将是未来的长期焦点问题，到2050年，如果煤电占比降到20%以内从而实现碳中和目标，氢替代煤炭的总需求量预计将达到6000万吨。

　　我国氢气的年需求量预计将达到3715万吨，在终端能源消费中的占比预计约为5%。其中，氢能将在重工业、中重型运输、建筑供暖等难以脱碳的行业中发挥关键作用。预测到2035年，我国氢等燃料电池商用车保有量将达到120万辆，对应全国范围内加氢站近万座。

　　对于未来城市氢能发展，有专家建议，一是应从国家层面出台顶层设计和指导，在核心领域科技创新、储运等基础设施建设、试点与示范工程、综合政策保障等方面制定中长期战略规划。二是在地方层面，鼓励具有不同资源禀赋、技术条件和愿景目标的城市探索不同的技术路线与发展模式。优势均衡型城市应致力于打造样板城市，发挥示范引领作用;市场拉动型城市建议加强政策引领，精准配套市场发展;政策推动型城市要着力补齐短板，挖掘需求潜力。三是根据各城市的相对优势，明确在全产业链当中的分工，不搞遍地开花和低水平重复建设，发挥龙头城市辐射带动作用，着力培育特色产业集群，进行城市群内部和城市群之间的协同发展，实现互补联动、互利共赢。