《通知》显示，北京、天津、河北、山西、辽宁、吉林等25个地区列入提前下达2022年节能减排补助资金预算范围。通知显示，本次将安排3,847,926万元(约385亿元)资金，其中包括：

　　1)2019-2020新能源汽车推广应用补助资金预拨总计1831031万元;

　　2)新能源汽车推广应用补助资金清算2016-2018年度总计998394万元;

　　3)新能源汽车推广应用补助资金清算2019年度总计1018501万元。

　　而此前，工信部发布了《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。

　　根据公示内容，2016年至2020年度，按整车企业取整后补贴资金共329.46亿元。

　　从车企情况看，比亚迪、北汽、东风汽车、特斯拉、奇瑞、吉利汽车、长城汽车、上汽、广汽等在本次清算中将获得超10亿元的补贴资金。其中比亚迪可获得39.8亿元补贴，占总金额的12%以上。

　　新能源汽车市场潜力分析

　　目前我国有近17万家经营范围含“新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车”，且企业状态为在业、存续、迁入、迁出的新能源汽车相关企业。其中87%的相关企业为有限责任公司，31%的相关公司注册资本在1000万以上。

　　从行业分布上看，52%的新能源汽车相关企业分布在批发和零售业，另有17%的相关企业分布在科学研究和技术服务业，10%分布在租赁和商务服务业。

　　值得一提的是，新能源汽车专业技术人才就业前景一片光明，毕业生供不应求。目前新能源汽车无论是零部件企业、整车企业还是后市场服务企业，面临的核心问题都是人才缺乏。当前，我国正在贯彻“资源节约型、环境友好型”发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。除了新能源绿色车牌、低首付、不限行、免费停车等福利外，政府还大力提倡培养新能源汽车高新技术人才，对其进行人才培养补助。

　　碳中和背景下，以新能源汽车为代表的新能源行业需求和政策持续超预期，股价大幅上涨反映的是盈利上调后的基本面。无论是国内还是海外，碳中和是大势所趋，在这背景下，相关政策超预期、基本面超预期、业绩也超预期。