中国水上飞机行业前景、水上飞机行业现状如何?经过多年努力，水上飞机已在资源、产业、科教、人才、基础设施等方面形成了较强的支撑能力，水上飞机积蓄了强劲的发展势能，具备了在该领域迈上高质量发展新台阶的有利条件。目前，椒江至大陈水上飞机预计于下月进行首飞，前期准备工作已基本完成。大陈岛水上机场预计于12月底前完成取证工作，力争2022年上半年在海门港区范围启动水上机场建设，推进椒江至大陈航线正常商飞。

　　2022水上飞机行业前景及现状

　　水上飞机行业充分利用低空空域、基础完善的优势，水上飞机行业积极打造“通航产业”金字招牌，开全省航空发展之先河，探通航产业发展之先路，着力建设集研发、孵化、中试、制造、组装、展示、销售、航材供应、零部件配套为一体，涵盖研学培训、运营维护、应急救援、飞防作业、低空旅游等领域，以及具备检验检测、大数据平台、水上飞机行业标准制定等功能的泛通航全产业链。

　　中研普华产业研究院在对“十三五”以来社会经济发展形势和政策带动的发展成果作进一步研究，对“十三五”时期飞机制造行业发展的问题和难题做深入分析，并计划在2020年开始全面跟进相关规划的制定和研究工作，为飞机制造行业规划指导目标和飞机制造发展方向提供有建设性的建议，为飞机制造行业发展提供准确的市场分析内容和研究成果。

　　水上飞机项目建成后登岛时长缩至15-20分钟

　　水上通用航空具有占地少、成本小、环境友好、运营灵活的特点，水上飞机深度契合国家创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念。

　　大陈岛水上飞机项目位于上大陈岛南岙码头区域，旨在建设浙江省第一批海岛通用机场，水上飞机打通大陈岛与椒江陆域、台州市、浙江省乃至长三角地区的空中通道，同时结合“红色旅游”元素，开发大陈岛海岛空中旅游产品，提升旅游能级，优化旅游交通方式，带动地方经济的可持续发展。水上飞机通过海上通航低空专线以及水上机场基础设施的投入，将“休闲度假”和旅游交通“融合一体，将登岛时长缩至15-20分钟。

　　水上飞机需求逐步扩大

　　水上飞机可持续燃料发展未来将可能获得更多关注，并且其应用已进入军用航空领域，已被用于为战斗机提供动力;水上飞机控制技术的进步将使下一代推进系统实现低碳甚至零排放成为可能。

　　新冠疫情尽管给水上飞机业造成了严重影响，但也刺激了绿色航空需求的发展，主要趋势包括：未来水上飞机温室气体排放控制将进一步严格，以控制温室气体排放为主的技术竞争将趋于激烈。

　　水上飞机要到2024年左右才能恢复到疫情之前的水平，数据显示，水上飞机客运量要到2024年左右才会恢复到2019年的水平。英国交通运输部则推出了从2020年秋季至2025年间的水上飞机公司复苏计划。

　　在激烈的水上飞机市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。水上飞机行业研究报告就是为了解行情、分析环境提供依据，是水上飞机企业了解市场和把握发展方向的重要手段，是辅助水上飞机企业决策的重要工具。报告根据行业监测统计数据指标体系，研究一定时期内中国水上飞机行业现状、水上飞机变化及趋势。