详细分析我国新能源汽车销量将超130万辆
丰田计划在2021年推出一款小型电动汽车，这是一款两座车，旨在实现小型化的占地面积以及相匹配的价格标签。虽然预计在电动汽车的宏伟计划中不会有显著的续航里程，但它将有助于填补丰田阵容的空白，因为日本专注于整体转向电气化。
这款电动车将是一款紧凑的两座车，符合日本的kei car类别，适用于非常小的车辆。据悉，它将专注于小转弯半径和易用性。据悉，丰田公司预测，这应该会使它在年轻的、首次驾驶的和年长的用户中受到欢迎。据报道，城市和山区的使用是其目标，据说这款电动汽车提供的大约100公里(62英里)的续航里程将更符合驾驶需求。
起初，丰田计划保持相当少的推出规模。事实上，根据报告，2021年的首发预计只会带来100辆左右的销量，首先在企业客户和地方政府中销售。在补贴前，他们将支付约160万至170万日元(1.55万至1.64万美元)。
然而除此之外，丰田的目标显然是扩大对普通民众的销售。不过，这要等到2022年。同样重要的将是电池技术。这款首款电动车将依靠Prime Planet Energy & Solutions制造的锂离子电池组，而Prime Planet Energy & Solutions恰好是松下和丰田的合资企业。
丰田曾在过去尝试推出小型电动车的想法。其中最令人难忘的是丰田i-ROAD，这是一款双座倾斜式电动三轮车。2013年作为概念车设计，次年发布试驾，2015年丰田在东京推出了这款电动车，进行有限的城市试验项目。然而全面的商业发布未能实现。
苹果进军电动汽车领域
苹果公司开始落实其进军电动汽车领域的雄心勃勃战略计划，目标是在2024年推出使用苹果汽车电池技术的电动汽车。
苹果公司的这一进军电动汽车市场的计划是2014年制定的，被命名为Project Titan。苹果公司的Project Titan项目进展并不一帆风顺，曾经一度被重新评估，并在2019年把电动汽车团队裁员190人。
熟悉苹果公司电动汽车项目的人士透露说，苹果电动汽车项目依靠的是其特有的成本低、续航能力强的电池技术和雄厚的财力，与另外两个巨头特斯拉和谷歌公司的电动汽车进行竞争。
电动汽车市场分析人士认为，汽车制造领域的竞争不但要靠领先世界的技术、而且要靠成熟可靠的零配件供应链。马斯克的特斯拉公司用了17年的时间才实现了盈利。
中国电动汽车销量
中国汽车工业协会数据显示，今年1-11月，新能源汽车实现累计销量110.9万辆，同比增长3.9%。根据工信部最新预测，今年我国新能源汽车产销量将达到130万辆，同比增长幅度达到8%，远远高出年初预测水平。新能源车市的热度高涨，离不开各车企推出的实力车型的市场助推。
今年新能源汽车下乡等措施有力提升了整体销量，因此预计2020年新能源汽车销量将超过130万辆，同比增幅接近8%，超出预期。
今年上半年受到疫情影响，我国汽车月度销量数次呈现负增长，汽车消费相对低迷。面对疫情冲击，中央和地方出台多项政策措施，稳定和促进汽车消费，效果逐步显现。下半年，随着车市“金九银十”的到来，以及北京、成都、广州车展的顺利举行，汽车市场整体快速复苏，带动新能源汽车销量走出低迷状态。
中国新能源汽车政策
回看我国新能源汽车的发展历程不难发现，国家层面的政策引导与支持尤为重要。
2012年，国务院发布实施《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，拉开了我国新能源车产业发展的序幕。多年来，国家出台新能源汽车免征车辆购置税和车船使用税、中央与地方财政补贴等一揽子优惠政策一一落实，不仅让新能源汽车产业在初期快速落地生根，更取得了举世瞩目的发展与推广成果。
自2015年起，我国新能源车迎来了高速发展期，产销量、保有量连续五年居世界首位。中国的新能源汽车，正逐步成为引领世界汽车产业转型的重要力量。
2020年初，一场疫情曾打乱了汽车产业的正常节奏，新能源汽车首当其冲，销量下滑。2020年3月31日，国务院常务会议上确定了对于促进汽车消费的三点新举措，其中，决定将年底到期的新能源车补贴和免征购置税政策延长2年。
2020年5月，财政部等五部门印发《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，标志着燃料电池动力这一技术路线得到进一步重视，同时提出“以奖代补”，形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展新模式。
2020年10月，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)通过，部署了5项战略任务，从各个方面具体描绘了今后我国新能源汽车产业的发展蓝图，为下一阶段的发展规划了更明确的方向，成为我国新能源汽车“2.0时代”的新指南。
而在2020年11月发布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二?三五年远景目标的建议》中，提及发展战略性新兴产业版块，其中新能源汽车是受到关注的重点产业之一。