详细分析我国电动自行车充电桩行业发展现状
电动自行车已成为多数家庭出行的必备交通工具，每个家庭多会配备1到2辆电动自行车。但是目前大部分社区充电设备还不完善，充电桩数量少，造成充电难。目前，全球电动汽车充电桩第一大技术来源国为中国，中国电动汽车充电桩专利申请量占全球电动汽车充电桩专利总申请量的73.73%;其次是美国，美国电动汽车充电桩专利申请量占全球电动汽车充电桩专利总申请量的8.38%。德国和韩国排名第三和第四，与中国专利申请量差距较大。
电动自行车充电桩保障充电安全很有效，主要它有充满自断电、短路保护、度漏电保护还有过载保护等，遇到险情自预警，另外它还支持手机支付。
2022电动自行车充电桩行业发展现状及市场投资前景分析
进入21世纪以来，环境问题越来越受到人们的关注。对此，许多科学家和各界政客也召开气候大会，呼吁全世界的人们来保护我们的家园。毫无疑问，自行车是对环境最友好的代步工具，电动自行车也越来越受市民的喜爱，电动自行车的充电桩也便进入了公众的视野。电动自行车拥有便捷、经济环保等很多其他交通工具所不具备的优点，在我国政府大力呼吁下，电瓶车行业也成为一个不容再争辩的国家产业导向。随着中国城乡道路发展，电动自行车替代传统自行车已经成为一个既定事实，但是唯一不如传统自行车的是，电动自行车需要电力发电，而在长距离的骑行路程中很有可能出现电力不足的问题，电动自行车充电桩也就变成了一个急需发展的设备。
中国电动自行车充电桩细分市场运行状况
第一节 2018-2020年公共电动自行车充电桩发展状况
一、公共桩建设规模
2021年，政策层面与市场层面也依然展现利好趋势，从产业链来看，电动自行车充电桩作为电动自行车的下游产业链，终端消费者主要为个人居民或家庭。电动自行车越来越受市民的喜爱，电动自行车充电桩也便进入了公众的视野。在相关政策的大力指引下下，电动自行车充电桩也将成为国家产业导向。对于电动自行车充电桩行业来说，存量竞争时代早已来临，极速的猛涨主要是因为需求的增长。
而随着中国城乡道路发展，电动自行车替代传统自行车已经成为一个既定事实，但是唯一不如传统自行车的是，电动自行车需要电力发电，而在长距离的骑行路程中很有可能出现电力不足的问题，电动自行车充电桩也就变成了一个急需发展的设备，和汽车的加油站相类似，是一种“加电”的设备，是一种非常高效率的充电器，可以给电动汽车、电动自行车和老年代步车等进行充电。
分析充电桩项目的投资与运营情况可以发现，充电桩的投资回收期与充电桩的使用率关系密切。对于电动自行车充电桩来说，使用率为30%(每天充电8小时)，则投资回收期仅需半年，或将成为下一个风口。
传统基础设施建设重建设轻运维，充电桩作为新基建，除硬件建设外，后期的运维更为重要。充电基础设施之外的云端管理平台、运维平台、大数据平台等数据平台建设和运维服务体系建设成为发挥新基建价值的重要保障。
二、公共桩充电总量
据数据显示，2018年电动自行车公共充电桩充电口为831.11万个，2019年电动自行车公共充电桩充电口为909.09万个，到2021年，电动自行车公共充电桩充电口预计达到约1050万个，年复合增速为8.12%。
图表：2019-2021年电动自行车公共充电桩充电口情况
三、公共桩运营状况
目前电动自行车充电桩行业已经进入成熟期，市场较为规范，依靠同质化的产品来获取市场份额的时代已经一去不复返，行业内部变革向纵深演进，使得行业呈现强者愈强，弱者愈弱的“马太效应”，随着一部分不合规的企业淘汰出局和新技术的采用，产业集中度将进一步提升，产品价值也会随之提高。
2020年可以感受到电动自行车充电桩行业竞争已经全面升维，不再是一招一式的出击，而是全面的、体系化的竞争，品牌操盘更加成熟。背后是行业很多品牌都在跨界引进高级人才、专业的咨询公司或职业化的经营团队，带来更先进的经营理念，推动企业效率、战斗力提升。
第二节 2018-2020年私人电动自行车充电桩发展状况
一、私人桩建设规模
光伏储能充电停车棚是将光伏发电、储能和车棚相结合的系统。既能为车辆遮风挡雨，又能利用太阳能创造出清洁光伏能源供电动自行车充电、灯光照明。“光伏车棚+智能配电柜”一体化光伏储能充电车棚能够通过光伏发电后储存电能，光伏、储能和充电设施形成了一个微网，根据需求与公共电网智能互动。光伏储能充电停车棚的大范围普及不仅可以实现清洁能源供电，还能缓解大量电动自行车充电时对区域电网的冲击。光伏储能充电停车棚采用市电、光伏和储能混合供电。白天有光照时，由光伏系统供给充电柜，多余电量存储于储能设备，电池充满后，再供给棚内用电负载使用。夜间车棚优先使用储能供电，市电作为补充能源。
目前全国电动自行车的数量以每年30%的速度增长，电动自行车充电市场巨大。基于智能配电柜的电动自行车运用新一代物联网技术，提供更优质的用户体验，更安全的运行保障。该方案的使用，将大幅度提升用户生活水平，保障居民充电安全;光电互补，消费价格更具优势。该方案将会在市面快速普及，不仅获得收益，更降低电网负荷。
二、私人桩配建信息
据相关数据显示，2018年电动自行车私人充电桩充电口为209.78万个，2019年电动自行车私人充电桩充电口为258.58万个，到2021年电动自行车私人充电桩充电口预计达到约368万个。
图表：2019-2021年电动自行车私人充电桩充电口情况
三、私人桩发展趋势
电动自行车安全充电桩需要相关的技术人员和电动自行车安全充电桩人员，相关的技术人员是电动自行车安全充电桩实际工作的操作者，他们的专业技术能力是非常重要的，会直接影响到电动自行车安全充电桩的安全性和稳定性。正是因为如此，更需要对电动自行车安全充电桩人员的专业技能进行培训，保证他们具有足够的专业素养，这也是提高电动自行车安全充电桩效率和质量的一个重要环节。在当前的电动自行车安全充电桩领域中，由于电动自行车安全充电桩是一个新型的发展方向。相关的专业院校应当培养针对电动自行车安全充电桩方向的人才。为了可以保证该行业能够稳定的进步，需要具有大量的人才储备作为后备资源，只有这样才可以保证行业发展的活力和资本。相关的高等教育院校应该立足于实际，从实践出发，与该行业紧密沟通，不断的了解行业的新动向，这样才可以明确如何引导学生向着行业的潮流进步，从而培养出一批可以为该行业奋斗的精英人才，不断的填补该领域的人才缺口。
综上所述，电动自行车安全充电桩已经得到了各方面的关注，并且受到了很多的重视，所以我国的电动自行车发展也会是未来的清洁出行方式的首要选择，国家也对电动自行车的发展提供了很大的帮助和支持。在这样的大环境背景下，住宅小区更应当合理的建设电动自行车安全充电桩，积极合理的规划相关的电动自行车安全充电桩的相关用地，通过政府统建、单位自建、个人自建、第三方投建等方式，在出租屋一楼周边或村民集体土地等相对独立的安全区域，设置符合安全条件的小型集中充电桩，充电点这样才能够满足日益增多的电动自行车充电需求。除此之外，还应当对原有的电动自行车安全充电桩进行更新换代，推行智能化的先进充电设备，这样才能够对电动自行车的安全充电起到更加良好的保障。