1月12日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的最新一期产销数据显示，2021年12月，我国汽车产销分别达到290.7万辆和278.6万辆，环比增长12.5%和10.5%，产量同比增长2.4%，销量下降1.6%。整个2021年，我国汽车产销2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，结束了自2018年以来连续三年下降趋势。

　　2021年，新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长均为1.6倍，全年市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。

　　新能源汽车市场需求分析及前景预测

　　历经十多年发展，新能源汽车市场成熟度逐渐提高，行业进入由政策向市场驱动的换挡期。待政策性补贴完全退坡后，市场将进入完全市场化竞争阶段。完全市场化并不意味着政策的缺席，《规划》从技术创新、产业融合、基础设施、开放合作等领域支持新能源汽车产业加快发展步伐。补贴退坡温和，将期限延长至2022年底，2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，不调整能量密度要求，提高能耗、续驶里程门槛，保持技术指标总体稳定。后补贴时代，“双积分政策”扛大旗。2020年《双积分办法》正式修订出台，变化主要集中于车型积分、新能源汽车比例要求及平均油耗要求等，基本方向趋严，倒逼车企提高电动化程度。新版“双积分政策”实施下，汽车企业几家欢喜几家愁，转型发展的形势依然严峻。

　　《规划》提到2025年新能源汽车新车销售占比要达到车辆总销售的20%左右的发展愿景，届时我国新能源汽车销量有望突破600万辆。2021年一季度销量比2019年同期增长超7成，其中特斯拉与宏光MINI形成高低组合，一骑绝尘。纯电动车型销量占比逐渐走高，在坚持纯电驱动战略不变的前提下，汽车产业有望实现电动化转型。

　　新能源汽车市场需求分析

　　一、新能源汽车行业需求市场

　　图表：新能源汽车行业销量情况

　　

 

　　2021年9月新能源销量达到32.69万台，环比8月增长41.79%，同比去年增长145.2%，1-9月累计为177.3万台，同比去年增长193.8%，呈现强烈的增长态势;实现累计同比增长的细分品牌为78个，占比66.1%。预计2021年全年销量将达289万辆，较2019-2020年有明显的增长。

　　二、新能源汽车行业客户结构

　　从人群年龄看，新能源车用户在35岁及以下人群的比重相对高于常规汽车用户和新能源车潜在用户;36-45岁的70后人群在新能源车潜在用户的比重相对较高。

　　三、新能源汽车行业需求的地区差异

　　从人群地域分布看，常规汽车用户人群一半以上来自三线及以下城市;新能源车潜在用户人群和新能源车用户人群在北京、上海等一线城市的比重相对较高，所占比例均超过40%。另外，江苏、浙江等地也是新能源车潜在用户人群的重要地区。

　　新能源汽车市场前景预测

　　在2020年11月2日，国务院印发了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》;《规划》指出到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，在三大电领域取得关键技术重大突破。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新售新能源汽车达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。力争到2035年我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平。纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进。随着城市化进程不断加速、汽车工业快速发展，再加上国际原油供求矛盾逐步加深、全球气候变暖趋势加剧等外部环境，新能源的概念越来越普及，新能源汽车产业飞速扩张，行业间的竞争也日益加剧。