沥青是支撑国民经济建设的重要物资之一，为炼厂副产品，生产灵活性高，市场适应力强，是修建高等级公路的重要基础原料。液体石油沥青粘度小，流动性好，涂刷在混凝土、砂浆或木材等基面上，能很快渗入基层孔隙，待溶剂挥发后，便与基面牢固结合。一方面使基面呈憎水性，另一方面有利于粘结同类防水材料。

　　现如今我国沥青行业已进入规模化、集中化的快速发展阶段。目前，我国每年沥青产量约为3000万吨，呈现过剩状态。

　　2020年，全球改性液体沥青市场规模达到了21亿元，预计2026年将达到31亿元，年复合增长率(CAGR)为6.0%。

　　中国液体沥青市场仍然处于供不应求的状态，尤其是那些高端的改性液体沥青市场，在中国也是有待有才人士而发掘的，我国普通的道路沥青生产厂家众多，但是专业的沥青生产厂家比较少，我们应该逐步提高专业液体沥青的厂家，来弥补不断增长的专业沥青市场需求。

　　我国高速公路投资增长势头继续延续，沥青行业也会继续发展，相对于国产沥青而言，进口沥青价格偏高，进而提振国产沥青需求，带动国内沥青产能利用率提升。其中，用沥青来养护路面通常分为三种类型：预防性养护、矫正性养护、应急性养护。这三种养护型式可以根据路面的使用情况来进行选择，每一种养护型式又需要选择不同的养护方法和养护设备。三种养护措施的差异主要体现在路面状况和通车时间长短上。

　　液体沥青价格受累于库存去化困难已维持一段时间的弱势，这主要是由于天气因素以及部分地区疫情问题，液体沥青现货需求较为惨淡，尤其是部分主力炼厂季节性检修陆续结束，液体沥青开工率逐步从低位回升，继而导致库存不断攀升。据液体沥青行业人士透露，在国内沥青生产过程中，原材料为稀释沥青的产能占总产能20%以上，这些液体沥青产能主要分布在不具备原油进口配额的地方炼厂，一旦加税政策施行，即使更换原材料，成本也将出现较大上涨。