据悉，工业车辆是指用来搬运、推顶、牵引、起升、堆垛或码放各种货物的动力驱动的机动车辆。工业车辆是工程机械的重要分支，是物流行业的重要装备之一，它是以内燃机、蓄电池电机，液化气内燃机工业车辆为动力的搬运、仓储和装卸类搬运机械。普通适用港口，车站、货场、车间、仓库、油田及机场等处，可以进入船舶和集装箱内进行作业，还广泛用于军事和特殊防爆及越野作业，并可以配备多种工具扩大其使用范围。

　　随着物流技术的不断发展推广和应用，以及国家工业化水平的不断提高，工业车辆产品使用范围将日益扩大，成为一种产量和规格最多的装卸仓储搬运机械。

　　工业车辆的主要功能是对货物进行装卸、堆垛和运输作业。工业车辆按照工作环境特点分为三大类：内燃工业车辆、电动工业车辆和仓储工业车辆。

　　内燃工业车辆使用传统的燃油机驱动，功率大、承载能力强，常常用于户外、长距离和重型货物的移动和搬运。但是由于使用燃油，因而污染环境、噪音大。

　　电动工业车辆使用电池作为驱动，没有污染、噪音小，因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。随着人们对环境保护的重视，电动工业车辆正在逐步取代内燃工业车辆成为工业车辆的主力军。

　　仓储工业车辆用于仓库货物搬运，与前两种工业车辆有较大不同。仓储工业车辆为站姿操作，没有独立的驾驶室。车轮小，车辆重心低，适合短距离的仓库内重物搬运。

　　世界工业车辆统计协会(WITS)规定的五种工业车辆为：机动工业车辆：内燃平衡重式叉车、电动平衡重乘驾式叉车、电动乘驾式仓储叉车、 电动步行仓储叉车;非机动工业车辆：手动液压托盘搬运车和手动叉车等。

　　全球工业车辆整体发展趋势向好

　　随着疫情防控工作有效推进，各行业发展步入正轨，我国机动工业车辆继续保持高增长，2020全年销量突破80万台大关。参加中国工程机械工业协会工业车辆分会统计的企业，在2020年的机动工业车辆销量达800,239台，与2019年同期的608,341台相比，增长了31.54%。

　　2021-2022年是国四排放升级的关键节点，没有技术储备、没有研发实力的小企业、小品牌将会被市场淘汰。竞争力优势越发重要，单一优势已经不能支撑企业发展需求，需要整个产业链的配合、提升。要从技术、产品、销售、服务等方面寻找最适合自身企业发展的优势资源。

　　受国家排放政策、物流业等对仓储配送的需求，促使电动叉车的比重在最近几年不断上升。目前国内主流的电动叉车企业如比亚迪、中力、诺力等开始布局锂电类产品，并试图打破进口垄断和国际市占率低局面。

　　面对市场的挑战，企业可通过加强自身创新力和产业新定位，比如开发新能源及叉车AGV自动化产品等，新能源、智能技术的发展，都有利于推动整个大环境物联网的应用。物与物相通，整合全行业资源。中国物流装备智能技术的成长，将在这些应用下形成一张巨大行业物联网，成为在未来一段日子里我国智慧工业、物流技术整合的大行业圈。全球工业车辆整体趋势向好，面对新的经济环境，中国工业车辆企业应以创新、质量、服务寻求转型升级契机。以全球化视野关注行业发展方向，紧抓发展契机，砥砺前行，团结奋斗，成为推动中国工业车辆发展的中坚力量。

　　近年来，国际形势进一步复杂多变，贸易保护主义的浮出，国内经济转型升级，加之面对的周期调整节点等因素，工业车辆行业调整注定已经向我们走来。

　　未来国家和地方针对非道路移动机械标准的出台，节能环保型叉车将更加受到重视;随着深圳等城市对电动叉车购买鼓励政策的实施，相信会起到示范作用，从而带动其他城市鼓励政策的出台，电动叉车在机动工业车辆销售中占比将进一步提升。