我国航空旅游交通主要承担国与国之间和国内各大城市之间的旅客运送以及邮件、急件、贵重物品的运输任务。随着商务旅游、度假旅游的兴起，旅游包机也应运而生，这对民航提出了更高的要求，航空旅游交通正以其独特的优势越来越受到航空旅游游客的青睐。

　　世界航空旅游运量在显著增长，世界三大航空主线包括连接西欧和北美的北大西洋航线，连接西欧和中东的远东航线，连接远东和北美的北太平洋航线。在客运量方面，北美是绝对的领先：而美国的飞机及运量居世界之首。俄罗斯的航空旅游量则居次席。其中亚太地区航空运输是同行业中发展速度最快的地区。预计到2010年，亚太地区的外国旅游人数将年平均增长6.5%。与此同时，航空客运量也随之大幅度持续上升，亚太地区只占世界航空市场的25%。

　　航空旅游交通方式的主要设施有客机、航空线和机场。客机是指客运旅客民用运输机。航空旅游民用客机按其起飞全重分为大型、中型和小型三种。其中大型客机起飞全重在60吨以上，如波音747、波音707、三叉戟等;中型客机起飞全重在20—60吨之间，如安24、安30等;航空旅游小型客机起飞全重在20吨以下，如伊尔14和伊尔12等。

　　中国航空旅游业将从全面复苏走向高质量发展，全年预期相对乐观。预计2021年国内航空旅游人次41亿，国内旅游收入3.3万亿元，分别比上年增长42%和48%。

　　在新冠疫苗普及较为顺利、疫苗有效性相对乐观的情况下，入出境旅游市场有望在下半年有序启动，全年恢复至疫前三成左右，其中接待入境游客同比增长超五成，实现国际航空旅游收入同比增长超六成五，中国公民出境旅游人次有望同比增长达七成。

　　伴随着中国航线的增多，外国航空公司在航空旅游市场的拼抢将更加激烈，价格战将伴随全过程。为了争夺更多航空客源市场，航空公司将推出更多捆绑旅行社和酒店组合的打包产品。如美联航最先推出“加州探索之旅”活动，从2月份起到3月底，双人购票每人只需6000元就可完成北京一旧金山往返和两晚四星级酒店住宿，以及免费半天城市游的套餐服务。