详细分析我国飞机制造行业市场需求分析
飞机制造行业发展现状
飞机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、装配和检测诸过程。飞机制造从零件加工到装配都有不同于一般机器制造的特点。
国际民航组织亚太地区分办事处主任拉斐尔表示,作为创始成员国之一,中国多年来与国际民航组织密切合作,并通过分享中国航空公司和机场所采取的措施,为国际民航组织贡献了重要力量。“这两年,国际民航组织同中国就实施‘机场协同决策’的理念进行了合作。这个理念的目标是优化机场的流量,特别是主要国际机场的流量。中国有很多国际机场,北京大兴国际机场就是最近几年投入运营的一个。正如我们所看到的,北京大兴国际机场的评级超越了多个重要的国际机场。而且根据‘十四五’规划,中国还将建设更多的国际机场。”
当前,新冠肺炎疫情依然在全球肆虐。中国民航在疫情防控常态化下快速恢复。对此,拉斐尔给予了高度评价。他还认为,中国在航空领域具有广阔的发展空间,而且正在成为全球民用航空业的主要参与者。“经济在很大程度上依赖于航空业,因此我们必须尽全力支持各国尽快实现(民用航空业)复苏。目前中国国内(民用)航空市场几乎恢复到2019年前的水平。事实上中国航空市场庞大。国际主要飞机制造商20%到25%的产品都销往中国。而且中国民航市场还将继续增长。此外,中国航空业的一大亮点就是保持着良好的安全行驶记录。”
飞机制造行业市场需求分析
飞机制造行业属于资本密集型行业。在未生产前,所购置的设备、建设的厂房等需要数额巨大的资金,同时资本回报周期较长,需要应对的风险也很多。飞机设备及零部件制造企业相对来说对资本的要求没有那么强烈。
由于国外对于飞机制造管制开放较早,以及相关监管体系完善,致使国外飞机制造业市场比较完善。军用飞机制造业占据市场最大份额,通用飞机制造业发展迅速,商用飞机制造业发展稳定。
经过30多年的发展,中国目前已成为全球第二大飞机运输市场,航空客、货、邮运输需求均同步增长。由于政策的限制,我国通用飞机在21世纪初的发展相对较慢,但随着近几年我国对低空空域管制体制改革试点的开展,通用飞机呈现出快速发展的趋势。我国军费预算保持持续稳定增长,为我国军用飞机制造产业的发展提供了稳定的动力。
随着全球经济的逐渐回暖复苏,未来几年全球航空飞机需求空间巨大。未来20年全球将新增客机和货机34899架,而这些潜在的需求量必将大部分被波音、空客揽入囊中。未来,飞机制造行业或将出现更多就业可能,并辐射产业上下游,促进革新。