随着国家高速公路网的建设，高速公路总里程的加长，公路养护的需求与日俱增，公路养护行业发展前景广阔。“公路养护”就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。

　　近日，酒泉公路事业发展中心紧密结合养护生产实际，认真分析研究，制定了《省养公路养护生产核算指南》。《指南》涵盖了日常养护和未按项目实施的小修工程模式核算、独立实施模式的养护工程核算、独立承担+劳务派遣实施模式的养护工程核算等“7+1”8种养护生产模式核算规范制度，是对《甘肃省省养公路养护生产核算办法(试行)》的具体化，在具体执行过程中切实体现了养护生产核算制度的指引作用。

　　随着农村公路的高速度建设，养护资金需求也越来越大，为适应新形势下农村公路的养护需求。“十四五”期我国普通公路养护资金总需求规模将达到2.9万亿元左右，年均资金需求超过5900亿元，而根据现有保障机制，每年成品油消费税交通专项资金可用于公路养护的部分仅有1500亿元至1800亿元左右，缺口规模较大，预计全国将有51%的普通公路陷于“列养但无钱养，应修但无钱修”的困境。

　　2020年末全国公路总里程519.81万公里，比上年末增加18.56万公里，增加3.7%。公路密度54.15公里/百平方公里，增加1.94公里/百平方公里。公路养护里程514.40万公里，占公路总里程99.0%。高速公路里程16.10万公里，增加1.14万公里;高速公路车道里程72.31万公里，增加5.36万公里。国家高速公路里程11.30万公里，增加0.44万公里。

　　2020年末全国四级及以上等级公路里程494.45万公里，比上年末增加24.58万公里，占公路总里程比重为95.1%，提高1.4个百分点。二级及以上等级公路里程70.24万公里，增加3.04万公里，占公路总里程比重为13.5%，提高0.1个百分点。

　　现阶段全国公路养护市场规模已经很大，养护需求也逐年增加，但由于公路投资主体的多元化特点，养护资金投入不平衡、不到位，造成我国公路养护需求长期得不到很好的满足。对于我国公路经济的发展来说，缺乏健全的公路管理和养护体制是公路经济发展过程中的不足之处。

　　路桥工程施工为核心主业，养护业务快速发展。山东省路桥集团有限公司作为路桥龙头企业， 公司持续加大创新研发投入，加强公路建设养护和桥隧施工领域关键核心技术研究， 技术实力不断提升，曾两获国家科学技术进步奖，三获国家优质工程金质奖，六获鲁 班奖，多次获得省部级优质工程奖和省部级科学技术奖，技术水平业内领先。2020 年公司实现营收 344 亿元，同增 48%; 实现归母净利润 13.4 亿元，同比大幅增长 123%，16-20 年 CAGR 分别为 43%/33%， 增长趋势稳健。根据公司近期发布的业绩快报显示，2021 全年公司预计分别实现营收/ 归母净利润 572/21.2 亿元，同增 66%/58%，业绩在去年高基数上仍实现大幅增长， 预计主要受益于订单结构优化及降本增效措施落地带来的项目盈利能力提升。