作为物流大国，物流业早已成为中国国民经济的支柱产业。随着互联网的快速发展和人们消费观念的变化，现在的人们已经越来越习惯在网络上进行购物，这也促进了中国物流金融行业的高速发展。中国物流金融业起步较晚，各主体参与状况呈现两极分化。在物流企业上，国有大型控股物流企业较早参与了物流金融，而民营中小型物流企业参与度低;在银行方面，股份制商业银行布局更早、创新形式更多，而国有银行才逐步开展。2020年，我国物流金融市场资金量规模约为8万亿元，为相关物流企业提供了超过600亿元的综合收益，经济效益与社会效益逐步显现。

　　中国物流与采购联合会数据显示，我国物流企业贷款融资需求每年在三万亿元以上，被传统金融机构满足的不足10%。

　　2021物流金融行业发展现状及前景分析

　　物流金融是一种创新型的第三方物流服务产品，它为金融机构、供应链企业以及第三方物流服务提供商业间的紧密合作提供了良好的平台，使得合作能达到“共赢”的效果。中国物流金融业起步较晚，各主体参与状况呈现两极分化。在物流企业上，国有大型控股物流企业较早参与了物流金融，而民营中小型物流企业参与度低;在银行方面，股份制商业银行布局更早、创新形式更多，而国有银行才逐步开展。物流金融服务是伴随着现代第三方物流企业而生，在金融物流服务中，现代第三方物流企业业务更加复杂，除了要提供现代物流服务外，还要与金融机构合作一起提供部分金融服务。于是，物流金融在实践上已经迈开了步子，这个起因将“物流金融学术理论”远远的甩在了后边。

　　传统物流金融由于业务归属区域特征，一般只能与当地银行合作，异地分行对于不在辖内的小微企业客户，较难进行开立对公账户、风险评估等需要线下操作，无法实现。突破物流融资的瓶颈，助力小微企业稳发展、行长远，依靠几家金融机构的探索还不够，需要金融行业的整体赋能。而秉承互利共赢理念，以金融科技和创新力为支撑，打造适应市场需求的产品，将是金融机构的进阶之路。

　　2020年，我国物流金融行业一共发生了53起融资事件：天使轮3起，A轮15起，B轮10起，C轮4起，D轮3起，E轮2起，H轮1起，战略投资7起，Prt轮5起，并购3起。其中，H轮物流金融融资金额为116.4亿元，E轮和战略投资金额分别为55.8亿元和22.9亿元。

　　物流金融行业市场规模及增速预测

　　我国物流金融行业市场规模快速增长，预计到2025年，市场规模达到13.6万亿元。

　　图表：2020-2025年物流金融行业市场规模预测

　　

 

　　国内外物流金融经济发展或仍将处于逆境之下，但作为物流金融连通社会生产、消费的基础产业，物流金融行业将在新环境、新思路和新技术的驱动下变革与创新，价值持续凸显世界已进入到全球物流金融连接的时代，全球物流金融体系是中国连接各国、各地区的物流金融服务体系。未来，更应牢牢把握全球化和国际格局变化的新特点，以“一带一路”建设为契机，构建全球物流金融和供应链服务体系。

　　日前，在第13届中国—东盟金融合作与发展领袖论坛期间，广西与四川、重庆、贵州、海南、甘肃、湖南、福建、宁夏、安徽、陕西等11省区市共同发起面向东盟的物流金融联盟倡议。面向东盟的物流金融联盟正式设立，联盟住所地设在广西南宁。目前，已有20多家银行机构、保险公司、物流企业确定加入面向东盟的物流金融联盟。未来，在各省区市的大力协作下，面向东盟的物流金融联盟将进一步携手共同建设面向东盟的金融开放门户，共同推动产业协作和经贸合作，共同推进跨区域金融基础设施建设，共同加强金融监管协作。

　　双循环发展大势下， 支持小微企业的政策不断出台，物流金融目前已从“大型物流企业与金融合作”发展至“向小微企业渗透、互联网化运作”阶段，对于金融机构而言，转换运营思路和服务模式是大势所趋。