近期，据相关资讯显示，中国全新亮相的航空发动机，仅需要2小时左右便可抵达全球各个角落，而且最高飞行速度大约在每小时2万公里，相当于拥有16倍音速的飞行能力。据悉该发动机主要由单级进气、氢气喷射阀、燃烧室组成，并且主要以燃烧氢气为主。为了验证这款发动机我国专家还研发出了一款复现高超音速飞行条件的激波风洞，就连美国宇航局都佩服这一设计。

　　中国专家经过多年的努力，不仅攻克了美国都无法解决的难题，同时这一技术有望被运用在军用飞机和超音速巡航导弹之上。我国发动机行业起步较晚，加上各国对于发动机技术的封锁，国产发动机相对落后。近年来，国家大力发展高新技术，发动机行业迎来契机。那么，汽车发动机行业发展趋势如何?

　　汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低;柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

　　发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。

　　汽车发动机行业发展趋势预测

　　近日，《内燃机产业高质量发展规划(2021-2035)》(以下简称“规划”)正式发布。业内专家指出，尽管当前面临巨大挑战，但内燃机产业也正处于创新发展的最佳窗口期，未来，内燃机将向“近零排放”发展。去年，我国共生产8150万台内燃机，内燃机配套的下游产品占全球三分之一。我国已经是名副其实的内燃机制造大国，其中，汽车是内燃机主要应用领域。《规划》提出，力争2028年前内燃机产业实现“碳达峰”，2030年实现“近零污染排放”，2050年实现“碳中和”，满足国民经济建设、国防安全和人民生活对高效、清洁、低碳内燃动力的需求。

　　据中国内燃机工业协会统计数据显示，2021年7月份，内燃机销量385.95万台，环比下降3.45%，同比下降5.83%;功率完成17876.59万千瓦，环比下降9.28%，同比下降22.94%。1-7月内燃机累计销量2896.75万台，同比增长22.16%;累计功率完成153806.40万千瓦，同比增长16.99%。

　　我国内燃机行业起步晚于发达国家，但是名副其实的内燃机制造大国。2020年，我国共生产8150万台内燃机，内燃机配套的下游产品占全球三分之一。中国内燃机工业协会数据显示，今年1月至6月内燃机累计销量同比增长28.16%，出口92.80亿美元，同比增长48.39%。不过，在我国，内燃机依然有未来。一方面，中国汽车工程学会牵头编制修订的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确，到2035年我国新能源汽车占比将达50%。也就是说，即便销量受到限制，燃油车在14年后依旧可以占据一半的市场保有量。另一方面，从众多国家发布的节能减排计划来看，传统燃油车是主要禁售对象，但包含插混、增程式等动力形式在内的油电混动车型并不在禁售范围之内。