水泥行业与基建息息相关，反映了社会经济的活力。水泥是国民经济建设的基础原材料,广泛应用于国家基础设施建设,包括铁路、公路、机场、港口、水利工程等大型基建项目,以及城市房地产开发和农村民用建筑建设。

　　水泥一般分为两种，通用水泥：一般土木建筑工程通常采用的水泥。通用水泥主要是指：GB175—2007规定的六大类水泥，即硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥。特种水泥：具有特殊性能或用途的水泥，如G级油井水泥、快硬硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥、铝酸盐水泥、硫铝酸盐水泥等等。

　　8月起水泥行业已经呈现涨价的趋势，预计在10月、11月进入需求旺季后，水泥行业将出现较大规模整体反弹。

　　全国水泥价格指数显示，自8月初开始，该指数已从140.89点上涨至近期的152.51点。生意社数据显示，天山水泥(硅酸盐水泥，强度等级42.5)9月6日报价为480元/吨，相比8月初上涨约14%。

　　8月底9月初，国内水泥市场需求环比进一步提升，华东和华南地区企业发货基本恢复到8-9成水平，部分省份达到产销平衡，库存下降明显;华北、西北和华中等其他地区，下游需求恢复相对缓慢，但较前期相比也有改善，因企业仍在执行错峰生产，整体库存水平均保持在中等合理位置，支撑水泥价格继续上行。

　　2021年国内水泥上市公司市值排名

　　国内水泥市场价格一路上涨，很多水泥上市企业的表现更为直接，股票更是一路飘红，从而使很多水泥企业的市值有了很大的变化。截至9月6日晚间收盘时，总市值超过1000亿的水泥企业只有一家——海螺水泥。而排名前五的水泥企业分别是：海螺水泥2422亿、中国建材866亿、华润水泥493亿、华新水泥492亿、金隅集团401亿。

　　一、铁路建设投资分析

　　“十三五”时期，我国铁路建设固定资产投资规模保持在8000亿元左右，2020年中国铁路新开工项目20个，固定资产投资规模为7819亿元，较2019年下降2.62%。

　　图表：2018-2020年我国铁路建设固定资产投资规模

　　

 

　　数据来源：国家统计局

　　二、铁路建设现状分析

　　新线投产里程来看，每年投产新线路里程有差别，2020年新线投产里程为4933公里。

　　图表：2018-2020年中国铁路新线投产里程

　　

 

　　资料来源：国家铁路局

　　高铁在我国铁路投资建设中占据重要地位，2019年高铁新线投产里程达5474公里。2020年初，国铁集团提出确保投产新线4000公里以上，其中高铁2000公里的目标，2020年我国高铁新线投产里程在2500公里左右。

　　三、铁路建设规划分析

　　2016年上半年，我国铁路投资首次超越3000亿元大关，达到3067.45亿元，之后5年一路走高，2020年上半年达3258.65亿元。

　　2021年上半年，全国铁路固定资产投资累计完成2989.49亿元，同比下降8.26%，近6年来第一次不到3000亿元。

　　图表：2015-2020年上半年铁路投资

　　

 

　　数据来源：国家统计局

　　但其实从2020年起，铁路投资已经开始收紧，年度固定资产投资完成仅7819亿元，同比减少2.62%，成为自2014年起首次低于8000亿元。2021年国铁集团没有公布铁路固定资产当年完成任务目标，市场人士普遍预期，2021年全年铁路投资水平或会在7700亿～7800亿元之间，应该不会超过2020年。

　　四、铁路建设对水泥的需求

　　铁路建设对于水泥的需求主要表现为地基的搭建。以京沪高铁项目为例，其每天的投资额在2亿元左右，平均每天使用1万吨钢筋，3.5万吨水泥，11万立方米混凝土。铁路建设对水泥的拉动作用是巨大的。