从中国国家铁路集团有限公司获悉，自7月1日以来，全国铁路部门结合拉林铁路、复兴号智能动车组等新线路、新装备开通或上线的契机，通过12306大数据分析暑期探亲流、旅游流、学生流等出行规律，精准实施“一日一图”的动态调配方式、根据客票预售和候补购票动态变化加强运力调配，挖掘机车车辆资源潜力，及时在热门方向增加运力，开行各具特色的红色旅游列车，满足出行需求，提升服务品质。

　　7月份，全国铁路累计发送旅客3.06亿人次，同比增加9915万人次、增长48%。

　　据悉，国家铁路2021年将投产新线3700公里左右，中老铁路昆明至万象铁路年底前将开通运营，昆明至万象将直达运输。

　　2020年，全国铁路完成固定资产投资7819亿元，京雄城际、银西高铁、郑太高铁、格库铁路等4933公里新线开通。此外，时速160公里至350公里复兴号全系列动车组全部投入运用，全年开行中欧班列首次突破1万列，达到1.24万列。

　　在2021年，国铁集团将扎实推进川藏铁路等国家重点工程，组织实施“CR450科技创新工程”，稳步扩大互联网订餐、探索无感进出站、智能安检、静音车厢等服务举措。

　　2021年国家铁路预计将运送旅客31.12亿人、同比增长43.7%，发送货物37亿吨、同比增长3.4%，铁路经营总收入预计为11770亿元。

　　虽然我国高铁的建设成本仅为海外同行的1/3至1/2，但每公里建设成本依然高达约1.5亿元。以著名的京沪高铁为例，京沪高铁横跨中国东部最发达的7个省市，同时也是连接京津冀城市群和长三角地区的重要经济枢纽，总造价高达2209.4亿元。据数据显示，今年上半年，我国铁路固定资产投资达3259亿，较去年同期增加39亿。